E-bikes zijn wereldwijd de snelst groeiende sector van de fietsindustrie en elk jaar worden er nieuwe technologieën geïntroduceerd om elektrische ondersteuning nog lichter, krachtiger en efficiënter te maken. Dankzij een lager energieverbruik bieden de nieuwste motoren een grotere actieradius en profiteren ze van de lichtere frames die door vindingrijke ontwikkelaars zijn ontwikkeld. Een van de pioniers in het e-bike segment is de industriële gigant Bosch met zijn e-bike aandrijfsystemen, die nu geïnstalleerd zijn in de fietsen van meer dan 70 bekende fabrikanten. We vroegen ons af wat e-bike rijders het meest interesseert over hoe een elektrische fiets werkt en natuurlijk de technologieën van het Duitse bedrijf, en namen de aandrijfsystemen van Bosch onder de loep. Hier zijn de tien belangrijkste feiten:

Pedal Assist

Voor veel leken is de grootste misvatting over e-bikes dat als je wilt fietsen, je zelf moet trappen en niet alleen op de motor kunt vertrouwen. Sensoren registreren je trapbewegingen en activeren de aandrijfassistent op een gedoseerde manier, wat ook de manier is waarop eBike-systemen van Bosch werken. Dit betekent dat de berijder eerst een krachtimpuls moet geven om het aandrijfsysteem te activeren en een snelheidsboost te geven. Hier zijn ook wettelijke en verzekeringstechnische redenen voor: Als je alleen met pure motorkracht zou kunnen rijden, zou de elektrische fiets geclassificeerd worden als een motorvoertuig en onder andere voorzien moeten worden van een kentekenplaat en geregistreerd moeten worden. Veel nieuwkomers beschrijven het eerste moment dat de motor wordt ingeschakeld als even wennen, vooral als u begint in de stand met de hoogste ondersteuningsstand. Als je het rustiger aan doet, raak je snel gewend aan het extra vermogen, waarmee je gemakkelijk kunt accelereren naar de maximale ondersteuningssnelheid van 25 km/u, vooral in stadsverkeer. En als je eenmaal op gang bent, kun je deze snelheid gemakkelijk vasthouden, ongeacht de windomstandigheden, helling en route. Forenzen profiteren dus van een constante hoge snelheid zonder zich volledig te hoeven inspannen.

5 Bosch aandrijvingssystemen voor 2023

Bosch heeft momenteel vijf aandrijfsystemen in de aanbieding die speciaal zijn aangepast aan de eisen van verschillende soorten fietsen. Eén ding is voor allemaal hetzelfde: 250 watt vermogen en vijf aandrijfmodi ondersteunen je tot een maximumsnelheid van 25 km/u (optioneel ook 45 km/u voor S-Pedelecs).

Bosch Performance Line CX

Het topmodel op het gebied van prestaties, de Performance CX eBike-aandrijving, begint het seizoen 2023 met een complete revisie. Hij is speciaal ontwikkeld voor de extreme eisen van e-mountainbikes en kan alle off-road- en trailavonturen aan. De krachtpatser heeft het hoogste koppel (75 Nm) in de serie en levert maximale consistente prestaties. Iedereen die hier trapt, zal de geconcentreerde kracht voelen, vooral tijdens het sprinten. Het reactiegedrag is ook verfijnd, de motor reageert gevoelig op je bewegingen en biedt nauwelijks weerstand wanneer de aandrijving is uitgeschakeld of bij snelheden boven de 25 km/u. Het CX-model is ook beter beschermd tegen invloeden van buitenaf en heeft een metalen behuizing in plaats van kunststof. De compactere vorm maakt het ook gemakkelijker om de motor te integreren in een volledig geveerd mountainbikeframe, zodat de motor niet in de weg zit van de schokdemper. Als bonus is de Performance CX 200 gram lichter dan de andere Bosch e-bike systemen. De actieradius is ook nieuw. Met de nieuwe Powerpack 626 accu kun je met de CX meer dan 80 kilometer afleggen, afhankelijk van het terrein en het ondersteuningsniveau. Met de DualBattery kun je de actieradius van je avonturen uitbreiden tot meer dan 200 kilometer, afhankelijk van de rijmodus en rijstijl.

Bosch Performance Line

De veelzijdige Performance Line e-bike motor is perfect voor sportieve fietsen van alle soorten. Met een constant koppel dat is verhoogd van 60 Nm naar 65 Nm, is hij niet zo pittig als de CX-versie, maar de soepelere loop maakt hem geschikter voor het rijden op verharde paden en wegen, waar een hoger koppel toch niet nodig zou zijn om off-road obstakels te overwinnen. Het sportieve rijgedrag is opnieuw verbeterd met de laatste update van het systeem en maakt indruk met een verbeterde vermogenscurve en een hogere acceleratie in opstartsituaties. De motor is verkrijgbaar met ondersteuning tot 25 km/u en tot 45 km/u (S-Pedelec versie) en is gericht op toerfietsers, mountainbikers en sportieve forenzen.

Bosch Active Line

De meest ontspannen variant in het Bosch e-bike segment is de Active Line aandrijving, die 40 Nm koppel levert. De motor is bijzonder zuinig en soepel en maakt indruk met een dynamische, homogene vermogensafgifte die zorgt voor veiligheid en vertrouwen.Het systeem is daarom bijzonder geschikt voor ontspannen stadsritten en forenzen die met plezier naar het werk willen rijden.De Bosch eBike aandrijving kan worden gebruikt met zowel derailleur- als naafversnellingen - waarbij de laatste variant optioneel ook verkrijgbaar is met een terugtrapfunctie. De Active Line is de kleinste, lichtste en stilste motor die Bosch te bieden heeft.

Bosch Active Line Plus

De motoren in de Active Line Plus serie bieden iets meer koppel. Met 250 watt vermogen, 50 Nm koppel en 4 ondersteuningsniveaus kan een Active Line Plus-motor alles wat zijn kleine broertje uit de Active Line kan, maar is hij iets levendiger, zelfs bij het wegrijden.Hij vergroot je actieradius als je de stad achter je wilt laten.Hij is ideaal voor dagtochten of lichte trektochten.Je hebt de keuze tussen fietsen met derailleurversnellingen of naafversnellingen, die op hun beurt gecombineerd kunnen worden met een optionele terugtraprem.

Volle Kontrolle mit den Bordcomputern

Net als de cockpit in een auto voorzien de Bosch e-bike boordcomputers je van alle belangrijke informatie over je e-bike en je huidige rit. Accustatus, huidige modus, snelheid, actieradius en zelfs de kilometers tot de volgende onderhoudsbeurt kunnen worden weergegeven. Bosch biedt drie boordcomputers voor zijn aandrijfsystemen: Intuvia, Nyon en Purion.

Intuvia

Zoals de naam al doet vermoeden, is de Intuvia boordcomputer eenvoudig en intuïtief te bedienen en af te lezen. De bestuurder heeft in elke situatie alle belangrijke gegevens in één oogopslag en dankzij het hoge contrast heeft hij zelfs bij moeilijke lichtomstandigheden goed zicht. Het grote display met de snelheid, batterijstatus en de huidige rijmodus helpt ook om altijd het overzicht te behouden. We vinden de schakelhulpfunctie vooral handig voor beginners en gelegenheidsrijders, omdat deze aanbevelingen geeft voor op- en terugschakelen.Dankzij de aparte bedieningseenheid hoef je je hand niet van het stuur te halen om de boordcomputer comfortabel met je duim te bedienen.Nog een praktisch detail: je kunt onderweg je smartphone of een ander draagbaar apparaat opladen via de micro-USB-poort.

Nyon

De Bosch Nyon is de alles-in-één communicatieoplossing voor e-bike rijders. Naast de boordcomputer biedt het systeem ook een online portal en een app, zodat je volledig verbonden bent en er geen informatie meer verloren gaat. Of het nu gaat om GPS-navigatie, fitnesstracking of gedetailleerde actieradius - de Nyon biedt je alles wat je nodig hebt voor je rit. Dankzij de compacte vorm past het toestel ook in je broekzak en kun je het gebruiken als navigatietoestel voor onderweg. Net als bij een smartphone kunnen de schermen van de Nyon worden aangepast, zelfs als alle informatie al duidelijk op het dashboard wordt weergegeven. De topo range, die het resterende bereik weergeeft op basis van de topografische omstandigheden, is bijzonder handig.

Purion

Met de nieuwste Purion boordcomputer heeft Bosch gekozen voor een minimalistisch ontwerp dat toch gebaseerd is op de functionaliteit van het beproefde Intuvia display. Purion is vooral bedoeld voor sportieve rijders die op zoek zijn naar een pragmatische en compacte oplossing. Je kunt door de informatiedisplays schakelen en de ondersteuningsniveaus instellen met de dubbele knoppen. Een intervaldisplay herinnert je aan de volgende serviceafspraak voor de Bosch e-bike aandrijving.

Kiox und Kiox Lock

Nieuw: De nieuwe boordcomputer draagt de naam Kiox en is absoluut een blikvanger: het haarscherpe kleurendisplay is compact, netjes en biedt eigen integratiemogelijkheden voor fietsfabrikanten. De verschillende kleuren geven de huidige ondersteuningsmodus aan en het ontwerp heeft ook een modernere en hoogwaardigere uitstraling. Het nieuwe Kiox Lock dient ook als sleutel. Als het display uit de houder wordt gehaald, wordt de motorsteun geblokkeerd; de motor wordt pas weer vrijgegeven als het display weer vastklikt.

COBI

Nieuw: Het COBI.Bike systeem is onlangs toegevoegd aan de Bosch e-bike familie en is een echt hoogtepunt. Het is ontworpen en gebouwd door een dochteronderneming van Bosch die zichzelf tot taak heeft gesteld om compleet nieuwe standaarden te stellen. Je parkeert je mobiele telefoon in het midden van het stuur in een houder - die hem ook oplaadt en een sensorgestuurde koplamp herbergt - en hij wordt het besturingscentrum. Met de juiste apps kun je de motor en accu via het scherm bedienen, het laadniveau en de resterende actieradius weergeven, je smartphone als navigatiesysteem gebruiken en nog veel meer. Alle apps die je normaal gebruikt, werken natuurlijk gewoon. Je kunt muziek streamen of telefoongesprekken voeren, beide zijn toegestaan met een handsfree systeem.

SmartphoneHub

Een combinatie van de COBI app, je smartphone en de SmartphoneHub maakt van je e-bike een mobiel controlecentrum. Met de COBI-app kunt u uw fiets bedienen via uw mobiele telefoon, terwijl de SmartphoneHub fungeert als link tussen uw e-bike en uw telefoon. Dit betekent dat je onderweg alle gebruikelijke functies van je mobiele telefoon kunt gebruiken en dat je mobiele telefoon je helpt navigeren en tijdig waarschuwingen en berichten over slecht weer ontvangt. Maar het werkt ook zonder... met de SmartphoneHub kunt u het e-bikesysteem zelfs bedienen zonder dat er een mobiele telefoon is aangesloten. Gun uzelf de luxe om niet bereikbaar te zijn! U kunt uw elektrische fiets nog steeds gemakkelijk bedienen.

Meer zekerheid met de eerste E-Bike ABS

Bosch heeft onlangs het eerste antiblokkeerremsysteem voor elektrische fietsen gepresenteerd. Het ABS voorkomt dat het voorwiel blokkeert bij plotselinge remmanoeuvres en stabiliseert het spoor van het achterwiel - en voorkomt zo valpartijen.

Slim schakelen met eShift

E-bikes met een Bosch-aandrijving maken het schakelen ook gemakkelijker voor je. Elk systeem heeft een ingebouwd beschermingsmechanisme, zodat de ketting niet verspringt of helemaal flopt tijdens het schakelen. De motor herkent een schakeling op basis van de veranderende kettingspanning en stopt bewust totdat de schakeling is voltooid, voordat hij opnieuw start met een extra vermogensboost om de verloren vermogensstroom te compenseren. Het eShift-systeem voor aandrijvingen op e-bikes gaat nog een stap verder.Het systeem werkt samen met de automatische versnellingen van Shimano (Di2) en SRAM (DD3 Pulse) en zorgt voor wrijvingsloos schakelen op het optimale moment. De Auto Downshift-functie helpt bij het wegrijden: Na hard remmen of een complete stop schakelt het systeem in een versnelling die vooraf door de rijder is gedefinieerd, zodat hij snel weer kan accelereren. Huidige samenwerkingen met enviolo (NuVinci Automatic+) of Rohloff (E-14) breiden de selectie van systemen met automatisch schakelen uit.

Accu's en watturen

Bij elke e-bike aandrijving van Bosch had de koper voorheen de keuze uit drie accutypes - 300Wh, 400Wh en 500Wh. Volgens Bosch maakt de DualBattery, een combinatie van twee in serie geschakelde accu's, tot ca. 200 kilometer ononderbroken rijplezier zonder opladen mogelijk. Alle accu's zijn gemonteerd op of in de onderbuis of op de bagagedrager en maken gebruik van oplaadbare lithium-ion-accu's. Ze kunnen eenvoudig uit hun bevestigingspunten worden verwijderd. Ze kunnen gemakkelijk uit hun bevestigingspunt worden verwijderd en hebben een indicator voor het resterende batterijvermogen aan de zijkant. gepubliceerd

De kleinste en lichtste accu Bosch Power Pack 300 (295 Wh, 2,5 kg als frameaccu, 2,6 kg als bagagedrageraccu, 2,5 uur / 5 uur oplaadtijd). Je hebt iets meer bereik met de Bosch Power Pack 400 (395 Wh, 2,5 kg als frameaccu, 2,6 kg als bagagedrageraccu, 3,5 uur / 6,5 uur oplaadtijd). Met 482 Wh is de Power Pack 500 (482 Wh, 2,6 kg als frameaccu, 2,7 kg als rackaccu, 4,5 uur / 7 uur laadtijd) Bosch' krachtigste power pack tot nu toe. Een accu met dezelfde specificaties is de PowerTube 500, die zo gevormd is dat hij in het frame van de fiets verdwijnt, waardoor hij onzichtbaar is en perfect beschermd tegen invloeden van buitenaf. Er is een gloednieuwe PowerTube 625 (3,5 kg) aangekondigd, die - dat had je nooit geraden, hè? - 625 Wh en kan ongeveer 80 kilometer afleggen. Als je echt grootse plannen hebt, kun je vertrouwen op de kracht van twee accu's en twee accu's combineren met het Bosch DualBattery System.

Tijdens onze talrijke testritten hebben we vooral de PowerPack 500 met 500Wh onder de loep genomen. De 500 is met 2,6 kilogram zwaarder dan de andere accu's, maar biedt enorm verbeterde accuprestaties en daarmee een tot 25% grotere actieradius op de e-bike. Een volledige lading van de accu duurt ongeveer vier en een half uur na diepe ontlading en de accu kan ongeveer 500 ladingen of twee jaar worden gebruikt. De Powertube-accu werd in 2018 toegevoegd. De nieuwe accu kan worden gecombineerd met alle Bosch producten, kan volledig worden geïntegreerd in de onderbuis en heeft 500 Wh. De afmetingen van 349 x 84 x 65 millimeter maken integratie eenvoudiger, terwijl het gewicht van ongeveer 2,8 kilogram iets zwaarder is dan de PowerPack.

Fahrmodi / Unterstützungsstufen

Elk van de Bosch motoren maakt vijf verschillende ondersteuningsniveaus mogelijk, die we hier kort aan je voorstellen:

• Turbo: Turbo is de snelste stand en levert het volle vermogen en maximale koppel. Dit is de eerste keuze voor sportieve fietsers, vooral in combinatie met een hoge cadans. Omdat de ondersteuning echter stopt boven 25 km/u, moet je deze stand bewaren voor oneffen stukken weg.

• Sport: De Sport-stand biedt nog steeds veel vermogen en koppel, ook al maakt hij minder hoge toeren en bespaart hij dus veel energie. Deze stand is vooral geschikt voor stadsverkeer, omdat hij veel vermogen levert wanneer dat nodig is.

• Tour: Zoals de naam al zegt, is de Tour-modus het meest geschikt voor lange ritten met gecontroleerde vermogensinvoer. Door het lagere ondersteuningsvermogen voor de e-bike kun je langer rijden op één acculading.

• Eco: Het laagste ondersteuningsniveau voor de aandrijving van uw Bosch e-bike is beschikbaar in de Eco-modus. Als je een lange rit naar je werk hebt, wilt genieten van de bezienswaardigheden in de stad of lange afdalingen voor de boeg hebt tijdens toertochten, is de energiebesparende Eco-functie ideaal voor jou.

• Uit: Niet echt een ondersteuningsniveau, maar niettemin belangrijk op dit punt is de optie om de aandrijving volledig uit te schakelen. Hoewel de motor geen energie meer levert, blijft de boordcomputer alle relevante informatie weergeven. Deze modus is eigenlijk alleen een noodoplossing voor het geval de accu leeg raakt, want door het hogere gewicht van de e-bike is het veel moeilijker om een fatsoenlijke snelheid te bereiken als de ondersteuning is uitgeschakeld.

Een ander ondersteuningsniveau is de duwondersteuning. Tot een maximumsnelheid van 6 km/u ondersteunt de motor je bij het duwen. Dit maakt het makkelijker om de e-bikes, waarvan sommige meer dan 24 kilogram wegen, van de grond te krijgen.

Sensoren

Om ervoor te zorgen dat de boordcomputers worden voorzien van alle benodigde gegevens en dat het eShift systeem goed werkt, gebruiken Intuvia & Co. drie sensoren die voortdurend het koppel, de snelheid en de versnelling meten. Dit zorgt ervoor dat de aandrijving van de e-bike met maximale efficiëntie werkt. De verzamelde gegevens worden tot 1000 keer per seconde gescand en verzonden, zodat er geen vertraging merkbaar is.

Welke E-bikes zijn beschikbaar met een Bosch systeem?

De lijst van fietsfabrikanten die vertrouwen op Bosch aandrijvingen in hun e-bikes wordt steeds langer. Meer dan 70 merken vertrouwen momenteel op de Active en Performance Line-aandrijvingen, waaronder populaire Duitse merken zoals Cube, Haibike, Diamant en Winora. Dankzij de verschillende aandrijfconcepten kunnen alle fietstypes worden gerealiseerd als e-bikes - van e-bikes voor in de stad voor dagelijks gebruik tot trekking e-bikes en cross e-bikes voor atleten en toerrijders tot e-mountainbikes voor off-road fanaten.

Kan ik mijn fiets achteraf uitrusten met een Bosch motor?

De Bosch e-bike systemen vereisen volledige integratie in het fietsframe om ervoor te zorgen dat aan de "noodzakelijke specificaties" wordt voldaan, vooral met betrekking tot structurele integriteit en stabiliteit. Daarom kunnen de motoren niet achteraf op normale fietsen worden gemonteerd. Over dingen die je niet moet doen gesproken: E-bikes mogen over het algemeen niet worden gewassen met hogedrukreinigers, omdat het water de afdichtingen binnendringt en schade veroorzaakt. Laat de accu ook niet achter in een hete auto, want de apparaten zijn zo ontwikkeld dat ze stoppen met werken bij temperaturen van 60° en hoger. De batterijen houden ook niet van vorst.

Lees verder!

We hebben hier meer informatie over e-bikes voor je: Onze grote e-bike koopgids, waar je algemene informatie over e-bikes kunt vinden.